1. Ventil má přímou strukturu.
2. Aby se zabránilo vysokorychlostnímu drhnutí těsnicího páru médiem během používání, stupeň těsnění využívá dvojitou konstrukci sedla ventilu, která nejprve škrtí a blokuje kradené zboží a pomocí škrticího média se těsnicí plocha samočistí, čímž se zcela vyřeší problém s netěsností a krátkou životností ventilu, protože znečištěné médium je přitlačeno na těsnicí plochu sedla ventilu.
3. Spojení mezi tělesem a víkem kulového ventilu s ochranou proti oděru o jmenovitém průměru DN ≤ 50 mm je provedeno pomocí upínacího čepu a spojení mezi tělesem a víkem kulového ventilu s ochranou proti oděru nad DN 65 je provedeno pomocí samotěsnicího přírubového spoje. Obě tyto konstrukce se snadno demontují a montují, jsou bezpečné a spolehlivé.
4. Odbočné trubky na obou koncích ventilu jsou spojeny svařováním.
5. Těsnicí plocha sedla ventilu a ventilového disku je vyrobena z dovážené tvrdé slitiny na bázi kobaltu. Těsnicí plocha se vyznačuje vysokou tvrdostí, odolností proti oděru a otěruvzdorností.
6. Jako materiál dříku se používá nitridovaná ocel, která zajišťuje, že povrch dříku po nitridaci má vysokou tvrdost, odolnost proti opotřebení, odolnost proti poškrábání, odolnost proti korozi a dlouhou životnost.
Čas zveřejnění: 8. března 2024