VYŠŠÍ INTEGRITA
Výběrem ventilu s kovaným tělem uživatel automaticky zvyšuje bezpečnost a integritu svých provozních a procesních zařízení. Již dlouho je známo, že kovaný ventil je tužší, odolnější vůči nárazu, vydrží vyšší indukované namáhání potrubí a je strukturálně lepší než ekvivalentní odlitky.
UDRŽITELNOST
Většina všech vík s malým otvorem s tlakovým těsněním je vybavena závitovými mechanismy s velkým průměrem pro zasunutí víka a těsnění s těsněním. V průmyslu je velmi dobře známo, že nitě s velkým průměrem jsou při údržbě extrémně problematické, zejména u aplikací s vysokou teplotou, kde se v nití v průběhu času vyvíjejí oxidy, takže je téměř nemožné je oddělit. Nová konstrukce kovaného tlakového těsnění SB je „ventil s malým otvorem s výhodami s velkým otvorem.“ Tato inovace zahrnuje funkce, které jsou obvykle vyhrazeny pro tlaková těsnění s velkým otvorem, do tohoto čistého, ale přístupného balíčku. Jeho přístupné a velmi nenáročné na údržbu. PK přizpůsobily konvenční mechanismus tažného šroubu kapoty ventilu s velkým průměrem do této konstrukce s malým otvorem. Inovace byla umožněna obrácením konvenčního mechanismu tažných šroubů do konstrukce zvedacího šroubu
VNITŘNÍ OBRÁBĚNÉ TELEVIZE
Tělo řady SB má vnitřně obrobená vodítka Obturator, která jsou přesnější a méně problematická než běžná svařovaná vodítka.
Svařená vodítka se mohou zlomit v důsledku namáhání a vibrací nebo dokonce koroze a mohou vést k tomu, že části skončí v procesu. Porucha vedení může také vést k zablokování ventilu.
Přesně obrobená vodítka mají za následek menší vibrace obturátoru. Špatná kvalita vedení způsobuje poškození dosedacích ploch. Inovace řady SB spočívají v přesném obrábění, což vede k tomu, že uzávěr je udržován stabilně a v požadované poloze.
SAMOSTŘEDNICTVÍ MONTÁŽ
Protilehlá plocha Body to Yoke je vybavena centrovacím ramenem, které slouží jako vodítko pro zvedací prstenec.
Rameno zachycuje zvedací kroužek, čímž brání vychýlení během montáže a udržuje kroužek v poloze, zatímco zvedací šrouby působí počáteční silou na víko kapoty a těsnění tlakového těsnění
Čas zveřejnění: 19. května-2021